Mod Ford Bronco 2021 BadLands v1.1

Mod Ford Bronco 2021 BadLands v1.1

O Ford Bronco promete começar uma batalha poderosa entre SUVs orientados para todo o terreno. Destinado diretamente a rivais como o Jeep Wrangler e Toyota Tacoma, o Bronco equilibra um estilo inspirado no retrocesso com motorizações, recursos de segurança e tecnologia de interior completamente atualizados.

Dos sete modelos disponíveis, Badlands é um dos mais focados em ter o máximo em capacidade off-road. Ele funciona com suas próprias configurações de suspensão exclusivas e pode ser movido por um dos dois motores turbo de 4 cilindros em torque. O motor básico ainda vem com uma caixa manual de 7 velocidades, algo que é cada vez mais raro entre picapes e SUVs.

Como Badlands se compara à concorrência? E como um dos acabamentos Bronco mais caros, vale a pena o custo adicional sobre seus irmãos mais baratos? Vamos dar uma olhada em tudo o que há para saber sobre o Ford Bronco Badlands 2021.

Motor
Como mencionamos anteriormente, a versão Badlands está disponível com a opção de dois motores turboalimentados de 4 cilindros. Um motor EcoBoost de 2,3 litros e 4 cilindros com turbocompressor acoplado a uma transmissão manual de 7 velocidades serve como o trem de força básico. Os 270 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque deste motor são entregues por um sistema de tração nas 4 rodas aprimorado com sete modos de direção selecionáveis pelo motorista, incluindo o modo Rock Crawl.

Opcional é um EcoBoost V6 turbo de 2,7 litros combinado com uma arma de fogo automática de 10 velocidades. Esta combinação oferece um total de 310 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. Adicionar o pacote de capacidade de reboque resulta em uma capacidade máxima de reboque de 3.500 libras com escolha de motor ou estilo de carroceria

O ajuste de Badlands é uma mistura, permitindo que o comprador do Bronco mantenha as coisas relativamente simples. Você pode carregá-lo com quase todas as opções disponíveis oferecidas no SUV retrô da Ford.

Entre e você encontrará assentos de vinil de grau marinho com piso de borracha. A cabine possui tampões de drenagem e pode ser lavada com mangueira após um longo dia de aventuras empoeiradas ou lamacentas. Se você quiser fazer um upgrade, não há problema, os assentos de couro são opcionais.

Mas vamos voltar ao foco principal de Badlands, que é se aventurar em superfícies não pavimentadas.

O hardware padrão inclui placas antiderrapantes totalmente sob a carroceria (para proteger a parte inferior do caminhão), um para-choque dianteiro pesado e um para-choque traseiro de aço, diferencial dianteiro e traseiro com travamento eletrônico, desconexão da barra estabilizadora dianteira, 7 modos selecionáveis pelo motorista GOAT (passa por cima de qualquer Tipo de terreno) configurações de sistema e suspensão exclusivas para esta versão.

O Badlands está disponível em 11 cores exteriores. As portas e o teto são removíveis e, dependendo do formato de design que você escolher, você pode escolher entre uma capota flexível, duas versões de capota rígida ou uma combinação das duas.

Para compradores de Badlands de 2 portas, há duas capas rígidas removíveis disponíveis. Se quiser algum destes, mais a opção de capota amovível, significa mudar para a versão de 4 portas.

Uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com compatibilidade sem fio com Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa serve como sistema de infoentretenimento padrão. Isso pode ser atualizado para uma tela sensível ao toque de 12 polegadas com controles de voz mais avançados e navegação pinça para zoom. Localizado na parte ******** da programação do Bronco, Badlands pode ser equipado com todos os pacotes de opções principais. Estes incluem o Sasquatch Mid, High, Lux e pack com um título estranho.

Recursos adicionais de obstrução de lama incluem Trail Turn Assist, que usa vetorização de torque para permitir reflexos de direção extremamente rápidos e mudanças de direção rápidas, e Trail One-Pedal Drive. Isso permite que o motorista use apenas o pedal do acelerador durante a condução off-road extrema. Sempre que o acelerador não é pressionado, os freios são ativados automaticamente, permitindo que o motorista se concentre mais nos possíveis obstáculos à frente.

Credits:
franklindiaz

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